從跟刀架原理來看，只需兩個支承爪就可以了，因為車削時總切削力使工件貼靠在跟刀架的兩個支承爪上。但實際使用時，特別是車削細長軸時，工件本身有一個向下的重力，同時工件免不了有些彎曲，因此工件往往因離心力瞬時離開支承爪而產(chǎn)生振動，若采用三爪支承，工件上下、左右都不能移動，車削時穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動。
三爪跟刀架的支撐爪的材料通常為球墨鑄鐵，而加工軸的材料通常為普通碳素鋼、碳素鋼、合金鋼等。作為支撐爪，球墨鑄鐵與上述材料直接接觸，由于鑄鐵與鋼之間的摩擦系數(shù)較大，加工的長軸高速旋轉(zhuǎn)造成了支撐爪的嚴重磨損，支撐爪未磨損前其頂端接近錐形，而磨損后內(nèi)凹嚴重。
目前在車工生產(chǎn)中為了應對這種支撐爪的磨損主要采用不斷地澆油冷卻潤滑和不斷調(diào)整跟刀架支撐爪的位盆，以保證好與工件的同軸度，避免形狀誤差的產(chǎn)生。但這仍無法避免球墨鑄鐵支撐爪的不斷磨損，且給車工生產(chǎn)帶來極大的不便。各個支攤爪的磨損不同，故在車削時要經(jīng)常調(diào)整，而在一定程度上影響了軸類零件的加工精度，甚至造成軸類零件報廢。
